QuanDisseny d'il·luminació de túnels, s'han de tenir en compte els factors d'adaptació a la llum i adaptació a la foscor de les persones, i s'ha de prestar atenció al disseny de l'espai de transició i la il·luminació de transició. Per tal de satisfer els requisits d'adaptabilitat ocular, es requereix un període d'il·luminació de transició lleugera i fosca a l'entrada del túnel per garantir certs requisits de visió. El temps d'adaptació a la sortida del túnel és molt curt, generalment dins de l'1S, de manera que no es requereix cap altre tractament. A mésil·luminació de túnelsés diferent d'altres enllumenat de la carretera, i hi ha els següents problemes visuals especials:
Abans d'entrar al túnel (diürn): Atès que la brillantor dins i fora del túnel és molt diferent, des de l'exterior del túnel, l'entrada del túnel amb il·luminació insuficient veurà un fenomen de "forat negre".
Després d'entrar al túnel (de dia): Després que el cotxe entri al túnel des de l'exterior brillant, encara que no sigui massa fosc, es necessita un cert període de temps per veure l'interior del túnel, que s'anomena fenomen "retard d'adaptació".
Sortida del túnel: Durant el dia, quan un cotxe passa per un túnel llarg i s'acosta a la sortida, la sortida sembla un "forat brillant" a causa de la brillantor externa extremadament alta que es veu a través de la sortida, i hi haurà un enlluernament extremadament fort, cosa que fa que el conductor se senti extremadament incòmode. Adaptació: La nit és el contrari del dia. El que veu la sortida del túnel no és un forat brillant, sinó un forat negre, de manera que el conductor no pot veure la forma de línia de la carretera externa i els obstacles a la carretera.