D’una banda, per mesurar el sistema d’enginyeria d’il·luminació viària des de la perspectiva de la qualitat, cal garantir que el sistema d’il·luminació pugui funcionar durant molt de temps. Per a les carreteres municipals, cada reconstrucció del sistema d’il·luminació causarà problemes de trànsit. Per tant, en la mesura del possible, s’han de fer millores raonables en l’etapa de disseny de l’enginyeria d’il·luminació viària municipal, per tal d’escollir el pla més optimitzat. En l'etapa de disseny d'enginyeria, cal investigar raonablement les condicions generals de la carretera i la tensió circumdant i les condicions de funcionament del cable, per tal de seleccionar el sistema d'il·luminació de manera específica.
D’altra banda, des del punt de vista dels costos, el disseny de l’enginyeria d’il·luminació viària municipal s’ha de centrar en els dos aspectes següents. Una és jugar un paper pràctic. El més important per a la il·luminació viària és permetre que les fonts de conducció de vehicles i els vianants tinguin més a la nit. Visió àmplia i carreteres lluminoses. Això requereix l’ús de llums blanques amb una brillantor relativament bona o de llums grocs càlids a l’hora de dissenyar projectes d’il·luminació. D’aquesta manera, es pot assegurar un bon camp de visió sense interferències visuals. D’altra banda, la il·luminació de la carretera ha de ser uniforme, sense parpelleig ni atenuació.